Entretien des autobus

L’entretien d’un autocar n’est pas celui d’une voiture : les charges, les kilométrages et les obligations réglementaires sont d’un autre ordre. Voici les points qui reviennent le plus souvent.

Freinage

Sur un véhicule chargé, les plaquettes et les disques travaillent en permanence à haute température. Un contrôle tous les 20 000 km est un minimum, et le voyant d’usure ne remplace pas une mesure d’épaisseur.

Circuit d’air

Purger les réservoirs régulièrement évite l’accumulation de condensats, première cause de corrosion interne et de gel des valves en hiver.

Climatisation

Le filtre d’habitacle se change au moins une fois par an. Sur un véhicule de transport de personnes, il est autant une question de confort que d’hygiène.